贯穿粤港澳大湾区核心城市群的联通

广深高速改扩建项目（穗莞段）

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近日，历经3个Ⅱ级天窗点、穗莞深条6个小时连续奋战，高速广深高速改扩建项目（穗莞段）完成塘岗大桥上跨广深铁路Ⅰ、将扩建至Ⅱ线既有桥梁拆除工作，车道这是联通全线首次跨越既有铁路营业线施工作业。

△图源：南方+。受访者供图

本次施工地点位于广州市增城区新塘镇，高速是将扩建至广州境内涉铁等级最高的作业项目，对安全管控、车道作业精度、联通施工效率要求高。穗莞深条

2007年广深铁路改线时，高速在广深高速塘岗大桥两侧增设了便桥，将扩建至随着改扩建项目推进，车道现有便桥与扩建拼宽区域重合，无法满足车道加宽标准，需拆旧建新。本次施工正是对广深铁路Ⅰ、Ⅱ线上方旧桥梁体进行拆除与清运。

广深铁路是双线电气化城际快速铁路，连接广州、东莞、深圳，日均开行约178列，最短间隔5分钟，是粤港澳大湾区核心城际通道。

据悉，塘岗大桥涉铁段便桥施工预计于今年6月中下旬全部完成。届时，该区段将同步启动新桥建设，为后续收费站拆改和穗莞段第一次交通转换提供关键通道。

广深高速改扩建项目

广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。

△广深高速改扩建项目效果图（部分）。图源：大洋网

广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段。

其中深圳段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，起于松岗南枢纽（K75+605.341），止于新桥互通（K80+545.576），长约4.94km。

全线均为桥梁型式，采用设计速度100km/h的高速公路技术标准进行改扩建，由双向六车道扩建为双向十车道，标准宽度52.5m；同步改造互通立交2处，为松岗南（枢纽）、新桥互通；无涵洞、通道及分离式立交；服务区、收费站等附属设施纳入深圳段全线改扩建工程一并实施。

其中穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10—14车道，将有效缓解拥堵状况。

项目改扩建完成后

将强化穗、莞、深等区域联通能力

对推动粤港澳大湾区纵深发展

助力交通强省、交通强国建设等

具有重要意义

深视新闻综合自南方+、广东交通

编辑 / 徐子鋆

审校 / 庞诗凡